凡是具有兩面性，在空壓機(jī)的傳動(dòng)系統(tǒng)中也是這樣，目前市場(chǎng)上空壓機(jī)的主流傳動(dòng)方式主要是齒輪傳動(dòng)與皮帶傳動(dòng)，兩者之間都有各自的優(yōu)勢(shì)與弊端：

 1、從效率方面來(lái)講：優(yōu)良的直聯(lián)傳動(dòng)效率可達(dá)98%~99%；優(yōu)良的皮帶傳動(dòng)設(shè)計(jì)在正常的工作條件下亦可到達(dá)99%的效率。從效率來(lái)看  兩者差別并不大，主要取決于制造商的設(shè)計(jì)與制造水平。

2、油耗方面：有經(jīng)驗(yàn)的實(shí)際使用者都知道，失油狀況下最先受害的將是齒輪箱。皮帶傳動(dòng)系統(tǒng)完全不存在這種安全問(wèn)題。

3、空載能耗；對(duì)于直聯(lián)直接傳動(dòng)方式，空載壓力一般要維持在2.5bar以上，有點(diǎn)甚至高達(dá)4bar，以確保變速齒輪箱的潤(rùn)滑。對(duì)于皮帶傳動(dòng)方式，理論上講空載壓力可以為零，因?yàn)檗D(zhuǎn)子吸進(jìn)的油足以潤(rùn)滑轉(zhuǎn)子的軸承。一般為安全起見(jiàn)，壓力維持在0.5bar左右。代表現(xiàn)代技術(shù)的皮帶傳動(dòng)設(shè)計(jì)制造商只需簡(jiǎn)單地改變皮帶輪的直徑并可將工作壓力設(shè)計(jì)得與用戶要求完全一致，這樣用戶用同功率的馬達(dá)卻可獲得更多的風(fēng)量。對(duì)于齒輪傳動(dòng)，則沒(méi)有這么方便。

4從已安裝空壓機(jī)的壓力改變來(lái)看，由于用戶生產(chǎn)工藝條件的改變，原來(lái)購(gòu)買(mǎi)的空壓機(jī)之設(shè)計(jì)壓力可能太高或太低，希望能改變，但對(duì)于齒輪傳動(dòng)的空壓機(jī)而言，這項(xiàng)工作會(huì)顯得非常困難和昂貴，而對(duì)于皮帶傳動(dòng)式空壓機(jī)而言卻是輕而易舉的事，只須更換皮帶輪即可。

5、安裝新軸承 ；當(dāng)轉(zhuǎn)子軸承需要更換時(shí)，對(duì)于齒輪傳動(dòng)的空壓機(jī)，齒輪箱和齒輪箱主軸軸承需同時(shí)大修，其費(fèi)用讓用戶難以接受。對(duì)于皮帶傳動(dòng)空壓機(jī)，根本不存在這種問(wèn)題。

6、更換軸封 ； 任何螺桿式空壓機(jī)均使用了一種環(huán)形軸封，到一定壽命均需更換。對(duì)于齒輪傳動(dòng)式空壓機(jī)，必須先分離馬達(dá)、連軸器，才能接近軸封，使得這一工作耗時(shí)費(fèi)力，從而增加維護(hù)費(fèi)用。對(duì)于皮帶傳動(dòng)式空壓機(jī)，只需先卸下皮帶輪即可，容易得多。

7、馬達(dá)或轉(zhuǎn)子軸承損壞；對(duì)于齒輪傳動(dòng)空壓機(jī)，當(dāng)馬達(dá)或轉(zhuǎn)子軸承損壞時(shí)，往往會(huì)殃及相連重要部件造成直接和間接雙重?fù)p壞。對(duì)于皮帶傳動(dòng)空壓機(jī)不存在這種狀況

8、結(jié)構(gòu)噪音；對(duì)于齒輪傳動(dòng)空壓機(jī)，由于馬達(dá)與轉(zhuǎn)子剛性連接，壓縮室轉(zhuǎn)子的振動(dòng)會(huì)傳遞到齒輪箱和馬達(dá)軸承，這不僅增加了馬達(dá)軸承的磨損，同時(shí)增加機(jī)器噪音。
 綜上所述，齒輪傳動(dòng)與皮帶傳動(dòng)都有各自的優(yōu)勢(shì) 與缺點(diǎn)，我們?cè)谶x擇空壓機(jī)的時(shí)候可以根據(jù)需要以及實(shí)際情況來(lái)進(jìn)行選擇。