空壓機(jī)活塞環(huán)的結(jié)構(gòu)型式多種多樣，可分為整環(huán)開(kāi)口型、分瓣型;有張力環(huán)的，無(wú)張力環(huán)的;有背壓環(huán)，無(wú)背壓環(huán);單環(huán)結(jié)構(gòu)、雙環(huán)結(jié)構(gòu)等。
   活塞環(huán)的切口是形成氣體泄漏的一個(gè)通道。
   整體開(kāi)口型活塞環(huán)的開(kāi)口型式有:直開(kāi)口、斜開(kāi)口、搭接口
   中低速活塞環(huán)的開(kāi)口型式對(duì)漏氣量的影響較為敏感。
   直開(kāi)口易于制造，但泄漏量最大;搭接口的切口呈階梯形，氣體不易泄漏，但制造較麻煩;斜開(kāi)口介于兩者之間，較為常用，其斜角通常取45°—60°。配裝時(shí)應(yīng)使相鄰兩環(huán)的切口錯(cuò)開(kāi)180°，以免形成各切口在同一直線上而造成泄漏量過(guò)大。
   整體開(kāi)口型活塞環(huán)磨損后可自行補(bǔ)償。磨損過(guò)大時(shí)，開(kāi)口增大，橢圓度增大，環(huán)的外圓表面不能與氣缸工作而很好貼合，導(dǎo)致氣體泄漏量增大。然而由于這種環(huán)開(kāi)口少，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單等而被普遍采用。
   分瓣型活塞環(huán)分為:二瓣、三瓣、四瓣等
   分瓣型活塞環(huán)磨損后，在張力環(huán)的作用下仍可均勻地貼在氣缸工作面上，因而密封性能良好。然而由于這種環(huán)開(kāi)口多，所以總的泄漏量大，一般只在缸徑過(guò)大(800以上)或過(guò)小時(shí)采用。
   目前一般中小型空壓機(jī)都采用整環(huán)開(kāi)口型。
   填充聚四氟乙烯活塞環(huán)一般制成矩形截面的開(kāi)口環(huán)。過(guò)去都在塑料環(huán)內(nèi)加襯金屬?gòu)埩Νh(huán)，以造成必要的初彈力，建立起預(yù)密封。但在實(shí)際使用中發(fā)現(xiàn)張力環(huán)的彈力沿圓周并不均勻，切口處較大，容易嵌入活塞環(huán)內(nèi)，使之加快磨損，易于斷裂，反而損壞活塞及氣缸鏡面。因此近年來(lái)國(guó)內(nèi)外大部分制造工廠在直徑不大的情況下取消了張力環(huán)。
   環(huán)開(kāi)口處的自由通道面積遠(yuǎn)小于其它各漏氣通道面積。一般情況下，通過(guò)環(huán)開(kāi)口間隙的漏氣量約為進(jìn)氣量的0.2-1%。